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弟子將不會在聯盟政府任職。但是為了保持聯盟的官員純潔性，天龍門會時刻關注各級官員的工作能力，隨時為民眾曝光各級官員的不法行為，保證聯盟政府是一個全心全意為人民服務的權力機構。
　　這一次天龍門因為本門弟子的事情，把幾十年前的事情都能夠短時間翻出來，讓真相大白于天下，就已經證明，天龍門的強大情報能力。

（四）生源物質生源物質是指氮和磷的化合物。在天然水中氮既可呈有機化合物形態，又可呈無機化合物形態。有機態的氮化合物主要是指生物體的蛋白質及其分解產物。無機態氮包括 NH（銨離子）、NO（亞硝酸根離子）和 NO（硝酸根離子）。這些離子在微生物的作用下，可相互轉化。磷的化合物包括可溶性的有機磷和無機磷。其中HPO是磷存在的主要形式，其次是HPO，再次是 PO。生源物質對水生生物的發展有著極重要的意義，如果含量較高，則會促進生物急劇繁殖，以致出現水污染問題。
　　（五）有機物天然水中的有機物根據其性質分為兩類：一是構成各種水生生物的物質，如魚，浮游動物，浮游植物，底棲動物，巨形植物以及各種藻類、菌類等微生物；二是生物生長發育過程中以及生物遺體分解過程中所產生的有機物質。各種不同形式的有機物主要由碳、氫、氧組成，另外還有少量的氮、磷、鉀、鈣、鎂等。它們的共同特點是進行氧化分解或厭氧發酵。另外，水中有機物常使細菌繁生。

從20世紀20年代到60年代，美國、日本和英國等發達國家都經歷過嚴重的水體污染。著名的倫敦泰晤士河曾魚蝦絕跡。日本因“水俁事件”和“富山事件”死亡84人，數百人因中毒而致殘。據世界衛生組織的一項報告，全世界每天有25 000人罹患水污染引起的疾病而死亡。目前，我國的水環境污染相當嚴重，據環保部門對全國主要河段的監測評價，受污染的河段占86％左右，水質符合國家飲用標準的僅占14.1％，水體污染所造成的經濟損失每年高達 600億元。1995年，黃河斷流引起的河水污染，在山東境內就有人患腸道疾病。隨著化學農業的興起，化肥、農藥污染將擴大到田野、森林和草原，最終將影響整個生物界。據報道，即使在南極這一全球凈土上，也能從企鵝身上檢出滴滴涕（DDT）的成分。
　　水體污染物。水體污染物是指造成水體的水質、生物質、底質質量惡化的各種物質或能量。從保護環境的角度出發，任何物質如果以不恰當的方式、數量、途徑和速度進入水體，均可造成水體污染。水體污染物可來自工業污染源、生活污染源和農業污染源。工業污染源是最重要的一類污染源，絕大多數污染都是由此引起的。生活污染源主要是指城鎮居民生活用水排放。生活污水中含有大量的有機污染物、油類和懸浮物。農業污染源又稱面源。隨著農業現代化的發展，化肥、農藥將成為農業增產增收的主要條件。

滲入到地下水的部分將最終與地表徑流匯入水體。植物吸收的水分大部分則經蒸騰作用而進入大氣。在森林水文學中，將林地的蒸發、林冠截留水分蒸發和森林植物的蒸騰三部分，稱為森林蒸發散，它是森林植物水分散失量的重要指標。水分在森林環境中循環，受到了森林很大的影響。森林對水分循環的影響，主要是通過對降水的再分配來實現的。
　　（二）水量平衡研究森林水量平衡，是在基底不透水的森林小集水區中進行的。森林小集水區的水量平衡，常用平衡公式表示：

河川徑流是人類用水的基本來源，是地球上水分循環較為活躍的部分。
　　在水文上，常用河川徑流量來反映水資源的豐缺程度。據 1992—1993年世界資源報告，世界河川徑流總量為（40673×10）m。其中，非洲為（4184×）m，北美洲和中美洲為（6945×10）m，南美洲為（10377×10）m，亞洲為（10485×10）m，歐洲為（2321×10）m，大洋洲為（2011×10），前蘇聯為（4350×10）m。我國徑流總量為（2600×10）m，占全世界徑流的6.4％，居世界第六位，低于巴西、前蘇聯、加拿大、美國和印尼。

　　據測定，在我國長白山林區、甘肅興隆山、山西太岳山，森林可使降雨量增加2％～5％。在日本北海道冷杉、山毛櫸等針闊混交的天然林中，4月份和月份林內雨量分別增加 11％和 10％。在我國 1990年春夏之交，內蒙古巴林右旗出現大旱。為緩解旱情，曾采用人工降雨的措施。然而，人工云不在本旗境內降雨，卻漂浮到了森林植被比較好的鄰旗。這一現象的出現，即與巴林右旗缺乏森林植被有關。 　　降水可分為垂直降水和水平降水。絕大部分的觀測資料都證明，森林具有增加水平降水的能力。對于森林能否增加垂直降水，還存在著爭論。隨著科學技術的發展，森林對降水的作用將會得到進一步的闡明。 　　森林影響水質。從森林流域中流出的水，含有各種化學成分。這是因為，降水經過森林流域時，可以將土壤和巖石風化物及生物遺體中的各種物質溶解，這樣就增加了水的化學成分。另一方面，降水通過森林流域時，由于枯枝落葉和土壤腐殖質的作用，又可除去某些溶解成分，起到凈化水的作用。人們常把山澗中的溪水作為飲用水，就是因為森林對水有著良好的凈化作用。不同的喬木和灌木樹種對流經森林地帶的水質所起的作用不同。如果把來自無林地的水中的含沙量作為 100％，那么流經松林帶以后的水，含沙量能減少到20％，而流經榆樹林的含沙量能夠降低到15％。另外，降水還可以淋洗植物葉片中的物質。在英國發現，從林冠下收集到的雨水要比附近空曠地收集的雨水含有較多的鉀、鈉、鈣、鎂。 　　森林對水的影響還表現為，森林能減少洪峰流量，使河流水量變化緩和而較為穩定，減少洪澇災害的發生。但是，森林對洪水的消弱作用是有限的，不能過分夸大。 　　二、水資源與分布水是地球上分布最為廣泛的物質之一，總儲水量為（138598.5×。如果將這些水均勻地分布在地球表面，可形成一個近3000m深的水層。在水圈中，海水、鹽湖水和高礦化地下水等咸水合計約占 97.47％，淡水僅占總儲水量的2.53％，約為（3502.9×10）m（表1－9）。在淡水中，比較容易開發利用的對人類生活和生產關系極為密切的淡水儲量約為（×10）m，這一部分淡水資源包括地表水、土壤水和地下水，它們的來源是大氣降水。 　　表1－9地球上的水儲量水體 體積/×10 m 占總儲量/％ 占淡水儲量/％海洋 133800.0 96.5 —地下水 2340.0 1.7 —其中：淡水 （1053.0） （0.76）土壤水河川和永久積雪永久凍土層的地下水湖泊 17.64 0.013 —其中：（1）淡水湖 （9.1） （0.007）（2）咸水湖 （8.54） （0.006） —沼澤河流大氣水生物水總儲水量 138598.461 100 —資料來源：《聯合國水會議文件》，1977年版。

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通事故是10至24歲之間的美國人死亡首因之一， 而5到15歲的孩子則最容易在騎自行車的時候， 遭到汽車輾過。年過65歲的老人，也不能倖免於 難，因爲每年遭到汽車撞死的行人中，他們要佔 上絕大的比例。還給空氣自然的味道大西北每年還有數千人以上的生命與健康受 到汽車的危害，因爲車輛所造成的空氣污染，以 及製造、推動、維護，和修理汽車所造成的污 染，會引發肺癌和呼吸系統等疾病。在溫哥華， 空氣品質不良的日子裡，住院人數就會增加，而 汽車正是造成該地區空氣污染的罪魁禍首。華盛 頓州的路上交通工具，排放了全州空氣污染中55 %的廢氣；在大溫哥華地區，它們更佔了三分之

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所谓原告必须证明它是如何发生的说法是荒谬的。事实 本身就是关于过失的不证自明的证据。事实自证”（见《加拿 大法律入门》，多伦多1978年版，第279页）。在环境法领域, 美国密执安州1970年的《环境保护法》是釆用“事实自证” 学说的典范。该法第3条规定：“原告只要举出简单的证据， 证明被告已经或可能污染水、空气等自然资源和公共委托在 其中的财产，请求便可成立。而被告若要不承担责任，则要 举出相反的证明。”我国《民事诉讼法》第64条规定：“当事人对自己提出 的主张，有责任提供证据。”从这个规定可以看出，我国立法 仍是实行“谁主张、谁举证”的举证原则。但最高人民法院 1992年7月发布的《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼

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環保出擊 支付的花费，就長期而言，並不能幫他們省錢，因爲勞力成本將會比被回收金屬的價値還要高。 他還說 r在這裡，空間是一個問題，但在中國大陸，我們就可以擴大規模。」這家工廠並沒有傾倒未經處理的汚水。該公司的總經理吿訴我們，他正在回收鎳及黃金，而 且他正試圖讓氰化物的使用量減到最少。他解釋說，雖然有香港生產力評議會在鎳處理上的協助， 該公司花在鎳金屬上的錢只回收了 一半。他們也花了六十萬港幣(七$五千美元)在黃金回收系統 上，成本預計在五年內回收。他說，他正嘗試凝固這些重金酈，而不是將它們倒到下水道去，如 此這些重金屬就可以掩埋的方式處理掉。雖然如此，這位管理主任也抱怨說：「我們收到了 一張兩萬港幣(兩千五百美元)的罰單，只因 我們略爲超過規定的標準。下次若再被罰，就會是現在的十倍。香港政府給我們的時間太少了， 在其他國家，這些法規需要十年或一 一十年的時間才能完全上軌道，而香港政府卻要我們在突然之 間就符合規定。沒有銀行願意借我們錢買這些設備，因爲其中一點利益也沒有。」明日之星的啓示新加坡及香港是除了港口之外，沒有任何其他天然資源的國家。這兩個國家都是藉著順應時 勢變遷而繁榮起來，而且都試圖藉著環保潮流來維持它們的繁榮。在亞洲其他國家，包括一些高

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日產史麥納廠的環保策略已明顯地產生贲質上的利益。對一個在艱苦競爭市場中的公司而 言，最重要的是製造效率已有所改善。尤其是日產已超越了所謂的依賴曲線(compliance curve)以及 法規的要求，甚至在許多方面已達到零汚染。日產的經理們所擔心的可能不是與政府對抗，而是 如何製造出更好的汽車，他們也不必擔心所製造的汚染會成爲未來揮之不去的法律訴訟。簡而言 之，日產在史麥納廠的環保策略可說是十分成功。以下便是日產經驗中幾項可資學習的啓示制定嚴格的目標_在日產決定追求零汚染排放時，許多人都覺得這個目標似乎有點愚蠢。 但此雄心勃勃的目標催生出許多不錯的點子與富創意的思考，同時持續增加的改善已使目 標逐步實現。
.認眞減少廢料日產最高階的經理從一開始便參與環保計劃的施行^W實上這是他們率 先發起的。他們要求線上工程師切贸負起防制汚染的責任。像日產這樣的汽車公司，具有 實權在前線發號施令的是工程師，而非法務或公關主管。日產已將其環境目標做爲核心策 略，而其所表現出來的也正是如此。力求宏觀：若使用傳統的成本會計法，將無法瞭解環保計劃的利益所在。管理階層對其立

減少使用氟氣碳化物。提升省油性。前五項目標對於效率而言頗爲重要，史麥納廠也已開始在推動。至於上述所有的目標，則在 日產致力於改善公司的環保紀錄之時，也同時能省下不少的金錢。工廠廢氣的排放是日產所能控 制的項目。同時，使螺絲帽和螺絲釘的生產更經濟，是日產在競爭激烈的汽車市場中賴以致勝的 重要因素。成本的降低確贲是決定生死的重要關鍵，但就長期而言，減少生產廢料只是應付未來 挑戰的一小部分課題而已。汽車製造已成爲第一世界中使生態受到破壞的最大來源之一，但減少 汽車廢氣的排放顯然已超出史麥納廠的工作範圍。爲了要維持領先政府所公佈的汽車排放標準，日產正在發展一種以其他燃料爲能源的電動車 與引擎。就像其他的競爭者一樣，日產也意識到企業是否能長治久安，端賴是否能發展出傳統內 燃引擎的替代品，轉而使用新的能源將可更進一步減少傳統的汚染物，和造成全球溫室效應的一 一 氧化碳。另一方面，日產的硏發部門正致力於減少汽油和柴油引擎所排放之廢氣。改善汽車的耗 油量，或許是日產目前同時兼顧環保和銷售量的最佳方式。以往汽車大部分是由鋼鐵所構成，因此回收較容易。它們會被壓扁成小方塊、熔化，然後製日產汽車：向零污染目標邁進

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